デモでわめいている原発反対派の行動は浅いのではないか サイカドー、ハンタイ！ ゲンパツ、イラナイ！ と連呼する人たち。 そりゃ、誰だって福島第一原発の事故を再発させたくない。 再稼働しなければ、リスクは減るかもしれない。（短期的には増えるが） 君らは、再稼働という漢字は書けるかもしれないが、 エネルギーという社会インフラの重要性、 それの供給に不安が出ることによる生活への影響を、本当に考えているのか？ はい、明日からピーク時間帯に1時間ずつ計画停電。 となっても、高齢者、乳幼児、病弱な人、脱水気味の人などなどに死者が出ないことを、 どう担保するのか。 そういうことを考えているのが政治家。 自民党でも民主党でも、維新でも？、再稼働については認めている。 なぜか、考えたまえ。 みどりの風や社民党、共産党など、詭弁そのもの。 日本全国民に、40年前の生活レベルを強要できるなら、可能かもし...

ムーンライトながらの延伸と定期化について 関西在住の学生です。 関東出身なので帰省や友人を訪ねるときにいつもムーンライトながらを使っています。高速バスは危ないので周囲に止められています。 （同様の境遇の学生は結構います）。とはいえ、新幹線を使うお金はないので18きっぷの季節にながらを重用しているわけです。 私には高速バスという選択肢がないので、ながらのない季節には昼間の普通列車を乗り継いでいます。ムーンライトながらが定期列車であれば便利なのにといつも思います。もちろん普通の運賃でかまいません。 ところが残念なことにムーンライトながらは臨時列車ですよね。ただ、高速バスの事故が相次ぎ、ムーンライトながらの臨時化の原因となったらしい高速ツアーバスも廃止になりました。この際、ムーンライトながらが大阪まで延伸すれば、金曜から日曜だけでも定期列車としてやっていけるのではないでしょうか。新幹線とは...

喫煙が冷遇され、弾圧される時流が理解できません。喫煙者には弁解が許されない風潮っておかしくないですか？ 私は喫煙者ではありません。しかし、喫煙者を弾圧する嫌煙家や「非喫煙者への配慮」という言葉を盾に公共施設を全面的に禁煙化する時流に全く理解ができません。 非喫煙者には「副流煙を吸わない権利」が存在するので、例えば駅のホームやコンコース等を禁煙にすることは賛成です（西日本の駅には未だに灰皿を設置している駅が多数存在します）。不特定多数が行き来・出入りする場所を禁煙にするのは当然だと思います。 しかし、「副流煙を吸わない権利」が存在するのと同時に、「喫煙者がタバコを吸う権利」も存在します。タバコは国で認められている嗜好品で、屋外での喫煙を規制する法律があるわけでもありません。全面的に禁煙するのではなく、喫煙スペースを設けるべきではないでしょうか。 また、近年は映画やアニメなどからもタバコを...

毎年毎年「馬鹿の一つ覚え」的にJR東日本管内で「ポケモンスタンプラリー」を開催する必然性などいったい何処にあるのでしょうか？ この時期になるとガキどもがホーム上や電車内などで騒いだり走り回って私たちに迷惑をかけているのでやめて欲しいと何遍もJR東日本に投書しましたがやめてくれたためしがただの一度もありません。(一喝すれば保護者と思しき輩に逆に怒られました。)ポスターやパンフレットなども私たちの金を使って製作しているので資源も金もかなり無駄にしているのも見て取れます。私たちはそのような企画をお願いしたつもりはまったくありません。 この他、「Pocket Monster」は英語圏で「男性器」という意味でもあるので英語圏からの利用者からすればイメージダウン必至であり、また、1997年に放映中に全国の小学生が救急車で病院に搬送された事件もありました。さらに2011年に東日本大震災もあったのだから尚...

JR西日本の新快速や快速に指定席を連結しても良いのではないでしょうか？ 関西の場合、着席保証の為に追加料金を払って座る文化が無いという意見がありますが、私はあってはいるが間違ってもいると思います。新快速は長距離を走ったり、並行して走る私鉄の影響もあり転換クロスシートを採用しています。料金不要で快適なシートに座れる為あまり普及しないという意見もありますが新快速の場合、長距離を走り都市部に入ると座れる可能性がかなり低くなり確実に座りたいという人もいると思います。近鉄特急や南海特急の様に関西でも追加料金を払って乗る列車も定着しています。びわこエクスプレスが盛況なのもその様な事を示していると思います。また、最近では京阪電鉄も特急にプレミアムカーを連結することを発表しました。遠距離からの利用者も着席保証されてゆったり移動できるので通勤以外の利用も見込めると思います。本来ならばその他の快速列車や普通列...

JR西日本のダイヤが気に入らない。 一つ目 新ダイヤで大阪環状線の福島に大和地快速などが止まるみたいです。 ・梅田まで歩いて行ける距離だから止める意味が分からない ・2面2線しかない大正、弁天町の停車もわけわからない 福島に止めるくらいなら環状線内は紀州路、大和路快速は各停にして、環状線では各停の区間快速や直通快速は廃止してそのぶんは阪和線や大和路線の各停にしたらいいのにと思います。だいたいこの2線は快速多すぎると思いませんか。 二つ目 女性専用車の位置ですが階段や改札口のそばにあるから不便。しかも各停しかとまらない本数の駅で。あとそういった駅には待合室を作ってほしいと思いませんか。あと痴漢冤罪のために男性専用車も設けるべき。 三つ目 新ダイヤで新幹線とか特急の停車駅変更を取り上げてましたが、神戸線、京都線の新快速の停車駅を見直すべきだと思いませんか。あと車両入れ替えも取り上げてま...

鉄道ファンの皆さんに質問です。500枚 鉄道ファンの皆さんに質問です。以前質問したのですが、回答が少なかったので質問させていただきます。 ベストアンサーに選ばれた方には500枚差し上げます。回答の結果でベストアンサーを決めることは絶対にしませんので、自分の意見をお書きください。 <質問1,ホームでの撮影時> あなたはホームで撮影時、どこまでホームの端に寄っていいと思いますか？ 1,黄色い線の内側まで(写真の黄色い部分) 2,黄色い線の(点字ブロックの)外枠まで(写真の緑色の部分) 3,黄色い線とホーム端の真ん中あたりまで(写真の青い部分) 4,黄色い線は関係なく、端まで寄って良い(写真の赤い部分) 5,その他(あればお書きください) <質問2,三脚の使用について> あなたは三脚の使用についてどう思いますか？(6番...

500枚！！あなたが1番記憶に残っているCMはなんですか？ よく覚えていれば、内容も少しお願いします。 ベストアンサーは投票に致します!! 【検索用】 東京電力関西電力大阪ガスJR東海JR西日本JR東日本PanasonicSANYO三洋SHARPauKDDIdocomoソフトバンクSoftbankサッポロビールアサヒビールキリンビール田辺製薬アコムプロミスタケモトピアノマクドナルド任天堂ユニクロAOKI洋服の青山小田急京成京王阪急阪神京阪近鉄京急味の素マンナンライフ森永製菓森永乳業明治製菓明治乳業コカコーラ日産トヨタ宝酒造黄桜アイフルセガKOSE資生堂小学館ダイワハウスタマホーム大正製薬リクルートジャパネットたかたUSJトウキョウディズニーランドNHK読売テレビ日本テレビ朝日フジテレビテレビ東京ナイキNECメガネ市場日本生命第一生命朝日生命象印イオンイトーヨーカドー西友ブルガリア伊藤ハム...

自宅の外壁の塗り替えで、飛び込み営業で知り合ったリフォーム会社が今回見積もりを持ってきました。 ちょっと怪しい営業トークもあったので、見積が適正かプロのかたの意見をぜひうかがいたいと思います。 私は東京都在住です。リフォー会社が住宅街を回ってリフォームが必要な家を探して営業に回っていたみたいで、 自宅は木造二階建、築15年、外壁がサイディングで、屋根はコロニアルということもあり、外壁の劣化が目立ちます。 いつもなら飛び込み営業は無視するんですが、今回の営業マンはかなり外壁工事の知識があったため、 見積を頼むことになりました。 最近この地域を開拓し始め、施工後他に紹介できる家を探してるとかで、ある条件を飲めば特別に安くするそうです。 その条件とは、ホームページへの写真の掲載、足場の都合で着工時期を先方に任せること。 支払いを工事完了後に一括で払うこと。いくら工事に費用がかかったかを近所に秘...

これってマスコミお得意の過剰反応じゃないですか？ 記事の意図は何なんでしょう？ ２６日午後４時３５分ごろ、神戸市長田区松野通のＪＲ山陽線新長田駅で、西明石発京都行普通電車（７両編成）がホームの停止位置を約２メートルオーバーランした。電車は正しい停止位置までバックし、乗客を乗り降りさせて発車した。 電車には約３００人が乗っていたが、遅れはなかった。ＪＲ西日本は運転士のブレーキ操作が不適切だったとしている。 （時事通信） - 4月27日0時0分更新

ＪＲさんについて。長文です。（不快な思いをさせてしまったらごめんなさい） ※年代・性別問わず、多くの方のご意見を聞きたいです。 特にＪＲにいつも乗っている方・ＪＲで働いていたｏｒ現在働いている方、またご家族や知人などでいるよという方・苦情の意見を伝えた事があるという方！ 西日本在住です。仕事・プライベートでほぼ毎日、公共交通機関を利用しています。学生時代もそうでした。 それでずっと昔から思ってきたのは・・・ＪＲでひどい所ばかり目に付くのは、私だけでしょうか。 地下鉄や他の私鉄、バスではあまりないですけど・・・。仕事や旅行で東日本のＪＲにも乗りますが、そこでもよく思います。 ＪＲの窓口・改札の係員さんは、とにかく愛想が悪い人ばかり。勿論、一生懸命真面目に頑張っている方もいらっしゃるのでしょうが、ほとんど見た事ないです。窓口で結構待たされても無表情で「どうぞー」だけ。 ※深々とお辞儀...

神戸線新快速・快速に女性専用車両を。 大阪と姫路を結ぶＪＲ神戸線の痴漢相談の９割が、新快速や快速などの『女性専用車両』のない電車で起きていたのことです。 兵庫県警はＪＲ西日本に新快速や快速にも女性専用車両を申し入れているが、車両編成がバラバラなため難しいと断られているそうです。 そこでですが、車両編成はバラバラでも女性専用車両はなんとか設定できると思うんです。 新快速や快速は６両から１２両まであります。 駅のホームの乗車位置は△印の１番～１２番まであります。 停車位置はバラバラでも、６両～１２両の電車が必ず止まる△印の乗車位置がありますよね？ その番号の所に女性専用車両のタイルを貼っとけば、号車は編成によってバラバラだが女性専用車両が設定できると思うんです。編成はバラバラだから電車に女性専用車両のシールは貼ることはもちろん出来ませんが。 どうですかね？ やっぱり混乱しますかね？

ＪＲ東日本の過剰すぎる金銭至上主義がウザい。 公共交通機関らしからん。 上野東京ライン開通で常磐線特急は大幅値上げ 現状、朝など自由席の乗車率は８０％前後、指定席は３０％程度にすぎず 指定席など３席に１席は空席。 これは昨年に高崎線特急のあかぎが 普通車は全て自由席だったのを、大幅値上げでスワロー化し、 全車指定になり、実質２５０円も値上げした（まぁ乗車率はかなり下がったので 収益は同額ぐらい？） 秋田新幹線こまちも大宮～盛岡間のスピードアップで勝手に東京～秋田間で８分ほど時間短縮しただけで５１０円もの特急料金値上げ。 東海道線や湘南新宿ラインのホームライナー、湘南ライナーでオール２階建てボックス席リクライニングなしというぼったくり車両を運用（ＪＲ東海やＪＲ西日本では運賃だけでのれる新快速の方がよほど快適な車両） グリーン車もオール２階建てで狭苦しいわりに５０キロまで７７０円、５０キロ以...

JR西日本野郎は列車が3分遅れたら、乗換時間3分の接続列車を待たせずに、逝かせるのですか？ 乗ってた列車(3分遅延)がホームに進入してブレーキをかけはじめたところで、反対ホームの列車のドアがしまって逝っちゃいました(定時で)！ これが京都や大阪なら、次があるかーで済むんですが、今日の予定パーなんです…って愚痴ってもしゃーないか。

バイクでの日本一周に持って行くと便利なアイテムを教えて下さい！ この夏、SR４００で日本一周バイクツーリングを予定しています。 盆明けくらいから栃木の実家を拠点にしながら、北日本・西日本の２部構成でそれぞれ１ヶ月くらいの期間を予定しています。 今はいろいろと準備をしているところです。 そこで持っていくと便利なアイテムを教えて下さい。 よく大きめのビニール袋はいろいろと役に立つと聞きます。 ホームセンターなどで手軽に入手できるアイテムでそういった便利なものってありますか？ どこにでもある日用品の意外な使い方なんかでもかまいません。 ちなみにテントは持って行きません。 夜は野宿で、お金はあまり使わずに済ませるつもりです。 以上、どうぞ宜しくお願い致します。

JR西日本の遅延についてです。 本日、JR琵琶湖線にて人身事故があり 遅延が発生しました。それに伴いJR京都 線JR神戸線、JR東西、JR片町線等様々な 路線にも影響が及び遅延が発生しました 。 そこで質問です。 なぜ、ここまで影響が拡大するのでしょうか？ また、なぜここまで人身事故が多発しているの にホームドアを設置しないのでしょうか？ ホームドアの件は単純に資金が不足している 為と思いますが、負債（借金）を抱えてでも 早急に対応するべきではないでしょうか。 人命は何よりも重いといわれますが、JR西日 本の対応をみると人命を軽視しているように 思えます。

ＪＲ東日本の料金ってどうして高いのでしょうか？スーパーこまちなんてぼったですよね？ 東京～秋田間でスーパーこまちはこまちよりも５００円も特急料金を上乗せしています。 しかしスーパーこまちが本格的な速度（はやぶさと連結して３２０キロで走行）で運転を行うのは今秋以降です。 ５００円も余計に特急料金取るなら、はやぶさと連結してからにしてもらいたいもんですよね。 ＪＲ東日本ってぼったくり多いですよね。 ホームライナーも北海道や東海、西日本では３１０円なのに 首都圏は５００円も取っているし。 新幹線の特急料金もＪＲ東海の東海道新幹線と比較してもかなり高い設定にしている（特に中距離） 東京～宇都宮・高崎間の１１０キロ程度の距離の自由席が２４００円 しかし同じぐらいの距離で 東海道新幹線の東京～熱海や１２０キロ以上ある東京～三島の自由席は１６８０円なので ７２０円もＪＲ東日本の新幹線はＪＲ東海...

ＪＲ東日本は拝金至上主義に思うのですが、公共交通機関としては良いのでしょうか？ たとえばここ２，３年で お得なフリーきっぷのほとんどを廃止 新幹線の速度を少し上げて所要時間を数分短縮しただけで500円の特急料金値上げ（ＪＲ東海や ＪＲ西日本ののぞみやみずほと違って自由席の設定なし） ※ はやぶさとこまち 首都圏でもライバル路線がない独占エリアの宇都宮線、高崎線や東海道線の横浜以西などは やりたい放題 高崎線は500円のホームライナー鴻巣4本を全て廃止し ＪＲ東日本は着席サービス向上とうたっていますが 実質はただの250円値上げされた特急スワローあかぎの本庄行に変更 宇都宮線もホームライナーの廃止で新幹線やグリーン車誘導 東海道線のライナーも3往復は500円の料金とって 向かい合わせのボックス席でリクライニングなしでさらにオール2階建ての湘南ライナー、おはようライナー新宿 車両に関...

常磐線特急にばかり新車をいれる意味は？ 個人的には山手線にしても常磐線特急にしてもいくらでも客がいるんだから むしろＪＲ西日本のように 大阪環状線はいつまでも古臭い車両を使う、東海道線や関空快速などには どんどん乗り心地の良い車両を使う、こういう方がいいと思うけど。 常磐線特急なんてえきネットや回数券がかなり高い割引率なので 値段だけでも高速バスには勝る。 別にここに６５１系や６５３系を使い続けた所で客が減るとも思わない。 それなのに、常磐線特急や山手線はたいしてふるくないのに、どんどん新車をいれ 使ってた車両は他の処にまわす ６５１系は高崎線の特急のあかぎ、草津にまわし ６５３系は羽越線の特急いなほにまわしてるし むしろ高い特急料金（割引特急券がない、あっても割引率が低い）はらって 他からの使いふるし 安い特急料金で新車って・・・・・・（常磐線なんて４枚つづりの回数券かえば １...

絶対間違ってる！警察は女に甘すぎる！ ********** １１日午後１１時５０分ごろ、山陽新幹線小倉駅のホームで、博多発小倉行きこだま７７４号から下車した乗客の少女（１９）が、３０代の男性車掌に「態度が気に入らない」などと詰め寄り、股間をけった。車掌にけがはなかった。少女は酒に酔っていたという。 ＪＲ西日本などによると、少女は２０歳くらいの男性と一緒に乗車。車内で靴をはいたまま座席に足を上げているのを車掌にとがめられ逆上。乗務員室に立ち入ろうとするなどのトラブルを起こしていたという。 下車した後、ホームを巡回していた鉄道警察隊員にも詰め寄り始めたため、車掌がなだめようとしたところ、股間をけった。 少女は福岡県警小倉北署に保護され、家族に引き渡された。 ********** なぜ逮捕されないの？ 立派な傷害じゃん。 男だったら確実に逮捕されて実名報道されるレベル。 ...